Дропшипінг з Китаю — це спосіб почати продавати товари в Україні без власного складу, без закупівлі партії і практично без стартового капіталу. Ви приймаєте замовлення, а постачальник або фулфілмент-партнер відправляє товар покупцеві. Звучить просто, але на практиці 8 із 10 новачків закривають магазин у перші три місяці — здебільшого через терміни доставки і неправильно пораховану маржу. У цьому гіді розберемо дві робочі схеми дропшипінгу з Китаю, порахуємо реальну економіку на прикладі і покажемо, в який момент вигідніше перейти на власний імпорт через карго-доставку.
Що таке дропшипінг і чому Китай
Дропшипінг — це модель продажів, за якої ви не тримаєте товар на руках. Клієнт оформлює замовлення у вашому магазині (Instagram, Prom, власний сайт), ви передаєте його постачальнику, і той відправляє товар напряму покупцеві. Ваш заробіток — різниця між закупівельною і роздрібною ціною мінус витрати на рекламу та доставку.
Китай для цієї моделі — очевидний вибір. Закупівельні ціни на майданчиках типу 1688 і AliExpress у 3–6 разів нижчі за українську роздрібну ціну. Асортимент практично необмежений: від чохлів для телефонів до розумних ламп. А поріг входу мінімальний — фізичні особи можуть отримувати посилки вартістю до 150 EUR без сплати мита і ПДВ, що робить прямі відправлення покупцям легальними і простими.
Але є і зворотний бік: довга логістика, ризик браку, який ви не бачите до відправлення, і валютні коливання, що з'їдають маржу. Тому ключове рішення на старті — вибір схеми роботи.
Дві робочі схеми
На українському ринку працюють два підходи до дропшипінгу з Китаю. Перший — класичний прямий дроп: замовлення відправляється з Китаю напряму покупцеві. Другий — робота через фулфілмент-склад в Україні: ви завозите невелику партію ходових позицій заздалегідь, і локальний склад відправляє замовлення Новою поштою за 1–2 дні.
| Критерій | Прямий дроп з Китаю | Через фулфілмент в Україні |
|---|---|---|
| Термін доставки клієнту | 12–30 днів | 1–3 дні |
| Стартові вкладення | 0–100 $ | 300–1000 $ (мінімальна партія) |
| Конверсія в продаж | Низька (довге очікування) | Висока |
| Контроль якості | Немає | Є (перевірка на складі) |
| Повернення | Практично неможливі | Стандартні, як у локальних продавців |
| Ризик заморозити гроші в товарі | Немає | Є |
| Робота з маркетплейсами | Обмежена | Повноцінна |
Прямий дроп підходить для тестування ніші: ви перевіряєте попит без вкладень у товар. Фулфілмент-схема — для масштабування, коли ви вже знаєте, що продається. Детальніше про завезення партій читайте в розділі збірні вантажі з Китаю.
Головна проблема: терміни доставки
Український покупець звик до доставки за 1–2 дні. Коли ви пропонуєте очікування 2–4 тижні, конверсія падає в рази, а частина клієнтів скасовує замовлення ще до отримання. Це головна причина провалу прямого дропу.
Реальні терміни доставки з Китаю у 2026 році виглядають так:
- Авіадоставка — 7–12 днів, від 5,9 $/кг. Підходить для дорогих і легких товарів.
- Залізниця — 20–30 днів, від 3,1 $/кг. Оптимум ціни для несрочних партій.
- Автодоставка — 15–22 дні, від 3,4 $/кг. Баланс швидкості й ціни.
- Море — 35–50 днів, збірний контейнер (LCL) від 235 $/м³. Тільки для великих об'ємів.
Порівняти варіанти під ваш товар можна в калькуляторі доставки, а актуальні терміни по напрямках — у довіднику термінів.
Окремо врахуйте сезонність: у період Китайського Нового року (січень–лютий) фабрики зупиняються на 2–3 тижні, а з жовтня по січень терміни зростають на 3–5 днів і ставки піднімаються на 10–20%. Якщо плануєте новорічні продажі — товар має виїхати з Китаю не пізніше листопада.
Рахуємо маржу на прикладі
Візьмемо типовий товар для дропу — органайзер для косметики. Порахуємо економіку для схеми з фулфілмент-складом: партія 100 штук, доставка автотранспортом.
| Стаття витрат | Сума на 1 шт |
|---|---|
| Закупівля на 1688 | 2,8 $ |
| Комісія за викуп (5%) | 0,14 $ |
| Доставка авто, 0,4 кг × 3,4 $/кг | 1,36 $ |
| Страхування (1% вартості) | 0,03 $ |
| Фулфілмент + Нова пошта | 1,8 $ |
| Собівартість разом | 6,13 $ |
| Роздрібна ціна | 16 $ |
| Реклама (20% від ціни) | 3,2 $ |
| Прибуток з одиниці | ~6,7 $ |
Маржинальність — близько 42%. Це робоча економіка. А от при прямому дропі з AliExpress той самий товар коштував би в закупівлі 5–6 $ з доставкою, і після реклами прибуток скотився б до 2–3 $ за одиницю при вдвічі нижчій конверсії.
Правило, яке варто запам'ятати: роздрібна ціна має бути мінімум у 3 рази вищою за повну собівартість з логістикою. Інакше реклама і повернення з'їдять весь прибуток.
Ризики: повернення, брак, курс
Дропшипінг з Китаю має три системні ризики, які треба закладати в модель заздалегідь.
- Повернення. При прямому дропі повернути товар у Китай економічно безглуздо — зворотна доставка коштує дорожче за товар. Закладайте 3–7% замовлень як списання.
- Брак. Постачальник на 1688 може відправити партію з 5–10% дефектних одиниць. Рішення — перевірка на складі в Китаї перед відправленням: склади AgilFreight у Гуанчжоу, Іу та Шеньчжені приймають товар, звіряють комплектність і зберігають безкоштовно до 30 днів.
- Курс валют. Ви закуповуєте за юані/долари, а продаєте за гривні. Стрибок курсу на 5% при маржі 30% — це мінус шоста частина прибутку. Переглядайте роздрібні ціни щомісяця.
Порада від логістів AgilFreight: ніколи не запускайте рекламу на товар, який ще не виїхав з Китаю. Спочатку партія на складі в Україні — потім трафік. Порушення цього правила — найчастіша причина хвилі скасувань і негативних відгуків у новачків.
Коли переходити на власний імпорт
Дропшипінг — це стартовий етап, а не кінцева модель. Коли у вас стабільно 30–50 замовлень на місяць по одній позиції, математика змінюється: завозити партію напряму стає відчутно вигіднішим. Оптова ціна на 1688 при замовленні від 100–200 штук нижча на 15–30%, доставка збірним вантажем коштує дешевше за поштучні відправлення, а контроль якості знімає проблему браку.
Що для цього потрібно:
- Викуп товару у постачальника — сервіс викупу товарів з Китаю бере комісію 3–8% і вирішує питання оплати юанями та комунікації китайською.
- Пошук кращого постачальника — часто фабрика дає ціну на 20% нижчу, ніж посередник на 1688. Допоможе пошук постачальників.
- Доставка збірним вантажем — від кількох коробок до палет, без оренди цілого контейнера.
- Розмитнення — при перевищенні ліміту 150 EUR на фізособу знадобиться оформлення: мито 0–12% залежно від коду товару плюс ПДВ 20%. Порахувати можна в калькуляторі розмитнення.
Перехід на імпорт — це і крок до маркетплейсів: Rozetka та Prom вимагають документи на товар, які дропшипер дати не може.
Чек-лист запуску
- Оберіть нішу з маржею мінімум ×3 від повної собівартості і вагою одиниці до 1 кг.
- Знайдіть 3–5 постачальників на 1688 або AliExpress, замовте зразки кожного.
- Протестуйте попит прямим дропом або передзамовленнями — 2–4 тижні, бюджет на рекламу 100–200 $.
- Якщо є 10+ продажів на тиждень — замовте партію 50–100 штук з перевіркою на складі в Китаї.
- Виберіть спосіб доставки: авіа для термінових і легких, авто або ЖД для планових партій.
- Застрахуйте вантаж (від 1% вартості) — для новачка це дешева ціна спокою.
- Розмістіть партію на фулфілмент-складі в Україні і тільки потім масштабуйте рекламу.
- З 30–50 замовлень на місяць переходьте на власний імпорт з викупом напряму у фабрики.
Дропшипінг з Китаю працює, якщо ставитися до нього як до етапу перевірки попиту, а не до вічної моделі. Тестуйте дешево, масштабуйтеся через партії — і логістика перестане бути вашим слабким місцем.